越野路面的爬坡,其实大有讲究,尤其是当路面还处于泥泞湿滑的时候,握着方向猛给油还会适得其反。在上坡路段中,谨记我们是要用牵引力与惯性相结合,稳住油门缓慢给油通过,上坡途中期间切记不可完全松掉油门。稳住油门和缓慢给油,是为了防止车辆因牵引力不足而后溜,在坡度大的湿滑路面(极端的状况是冰面),一旦后溜,就算有“三把锁”也乏力回天!至于利用惯性,则是指上坡时有一定的初始速度可以“冲”一段,原因相信大家都懂,利用惯性上坡在冰面或者沙漠里行车显得尤为重要。提速应该在坡底之前完成,但加速同样需要注意时机,尽量在车头与坡度成同一直线的情况下加速,因为在附着力低的路面很容易发生转向失效,出现“推头”的现象,要是在上坡途中发生“推头”,后果就不堪设想了。
当然,在越野的路面中,无论走平路还是上下坡,首选的方式还是沿着车辙走,毕竟车辙的路面土质相对结实,不易陷车。但就算走在车辙中,同样需要时刻注意自己的转向轮的位置,以及轮胎侧壁可能存在的危险,毕竟在车辙两旁随时隐藏着锋利的石头,要注意观察路面。另外,在泥泞路面起步,砖叔建议尽量不要用1挡,主要目的是在于防止车轮打滑而失去抓地力,如果用1挡在湿滑路面起步,过大的扭矩往往会使轮子轻易打滑,越给油,车轮空转得就越厉害,车轮很可能越陷越深,一旦车轮陷进去,就算有差速锁,效果也大打折扣。